FF91对比特斯拉你更看好谁?

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昨日,韬蕴资本停发绩效工资并让员工回家办公的消息被曝光,韬蕴资本CEO温晓东也在正面回应了此消息的真实性,而造成如今局面的罪魁祸首是那个“拥人们格魅力”的贾跃亭。

在你们看来,贾跃亭因为被贴上了“失信”标签,不过当初被称作中国版马斯克的贾跃亭旗下所产FF91还是很有竞争力的。

2017年,贾跃亭辞去乐视所有职务并远赴重洋,只为实现当属那个看似不太现实的造车梦,事实上,贾跃亭走上造车不归路是被特斯拉“害的”,当初,贾跃亭痴迷造车,受特斯拉的影响不可谓不深。早先,贾跃亭曾公开表示。“特斯卡是一家伟大的公司,他把全世界的汽车行业都带入了电动时代。”

据了解,当初迷上造车的贾跃亭开始为首款量产车FF91奔走,投资不知有有几个钱,即便当时老出了资金链危机,依然想的是怎样才能实现量产,可见其对于造车的执着。

到然后贾跃亭的首辆量产车型FF91落地后,那个1个多多劲被评估为“难产”的业务似乎正在有条不紊的开展当中,当然,当首辆车型落地后,便有网民 调侃贾跃亭的FF91可不不还可不可以与马斯克的特斯拉一战高下。



但从车辆的性能、外形等方面分析,此人 感觉FF91要略胜一筹。很早事先,网上传出一张法拉第未来91和特斯拉model x并排停车的照片,事先随便说说完整性的了解过FF91这辆车,但要说对比,尤其是和同级别最为强劲的对手比较随便说说还这麼过,在外观方面,FF91在大鹏展翅的model x旁边毫不逊色。

根据官方发布的资料显示,FF91的长宽高分别为52150/1150/1598mm,轴距则更是达到了3150mm,跟同样是中大型SUV的Model X比,FF91也要更大更胜一筹。这款定居于全尺寸的SUV在空间表现上也非常出众,然后该车整体外观运用了一定量的空气动力学设计,风阻系数仅为0.25。

日前,特斯拉首席执行官埃隆·马斯克表示,在今年年底,特斯拉电动车将拥有基本可不不还可不可以了了驾驶员就能驾驶汽车的技术。另一边,法拉第未来在2017年的全球首款采用智能升降3D激光雷达技术的量产车,能应用激光脉冲扫描俯近环境,超过150个摄像头,雷达和超声波传感器能再现出超清的3150度俯近环境。车身侧面传统的后视镜被摄像头取代,这也是居于降低风阻的考虑。

另外,FF91的动力系统也很有颠覆性,最大马力高达10150匹,峰值扭矩能到11150牛米,个油加速不过2.4秒,续航里程表现也非常好,1150Kw的电池能让续航里程最大到700公里。曾经的动力放在传统车型中,恐怕可不不还可不可以了售价过千万的布加迪等几款超级跑车实现了。

不过FF91在量产方面却要比特斯拉相差时会其他半点,据了解,目前在全球范围内,法拉第未来只生产出三辆FF91,而特斯拉早已实现周产11500辆的好成绩。

另外在全球布局上,特斯拉要比法拉第未来快得多,今年年初,马斯克亲临上海主持超级工厂开工仪式,预计2020年便可实现国产版特斯拉落地,法拉第未来着随便说说去年与恒大相互相互合作,创建了法拉第中国公司,但实际上,公司看可不不还可不可以了法拉第的任何影子,就连管理也这麼任何一位法拉第未来的人员,然后去年年底贾跃亭也因为与恒大闹掰,好多好多 法拉第未来事实上并这麼在国外布局。

然后造车最可不不还可不可以了的资源假若资金,这点何必 你们也了解法拉第未来的情况表,可不不还可不可以生存下去时会挑战,特斯拉则不同,自1503年在美国硅谷成立到2010年上市再到2013年推出Model S,特斯拉市值因为突破1150亿美元,可即便这麼,到目前为止,特斯拉依然是另1个多多亏损的公司,随便说说品牌力快速提升,然后亏损因为成为另1个多多老大难的什么的问题。

就算贾跃亭凭借自身魅力可不不还可不可以获得新投资,谁能保证这笔资金可不不还可不可以烧多久?后期因为不投入足够的资金,想量产依然是白日做梦。